Nuevo paro de subtes: de 13 a 16, por reducción de la jornada laboral y denuncia de asbesto
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) continuará hoy su plan de lucha con una nueva apertura de molinetes y la paralización de los servicios por tres horas, en reclamo de la reducción de la jornada laboral con dos francos y por el retiro de las unidades que contienen asbesto, una sustancia cancerígena.
De acuerdo al cronograma de protesta, los metrodelegados abrirán los molinetes de 12 a 13 en las estaciones San Pedrito de la línea A; Rosas, de la B; Constitución, de la C; Congreso de Tucumán, de la D; Facultad de Derecho de la, H, y Virreyes, de la E.
?️ “No existe un limite seguro para ningún cancerígeno, no hay concentración segura”
Compartimos la intervención del ingeniero Hernán Rubio sobre la presencia de #asbesto en el #subte? ASBESTO CERO pic.twitter.com/TzRk3Zqh7a
— Prensa AGTSyP (@prensadelsubte) July 24, 2023
Luego, de 13 a 16, habrá interrupción total de todas las líneas de subte y Premetro.
En tanto, la concesionaria Emova, concesionaria del servicio, repudió “la postura inflexible” adoptada por la AGTSyP; manifestó “su disposición al diálogo” y sostuvo que la reducción de la jornada laboral de 36 a 30 horas semanales “resulta inviable sin afectar la operación de la red del subte”.
El asbesto
En 2011 y 2012, el entonces jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, compró 36 coches modelo CAF 5000 al Metro de Madrid por 4,2 millones de euros, y en 2018 salió a la luz que contenían asbesto, pese a que desde el 2003 según la normativa argentina no se podía importar productos que estén constituidos por este mineral.
Por la presencia de asbesto en el subte, 2.150 trabajadores se encuentran bajo vigilancia médica, 86 padecen enfermedades pulmonares, seis tienen cáncer y 3 fallecieron.
“El asbesto se encuentra en las formaciones y en las instalaciones fijas, es decir, en los talleres, en las usinas y hasta en las bombas de agua. Cuando se prohibió el material, la empresa no solo no lo retiró sino que no nos avisó, por eso trabajamos sin saber”, dijo Roberto Pianelli, secretario general de los metrodelegados.
“Cuando hay un riesgo que no se puede evitar, porque no se puede cerrar el subte, queremos estar el menor tiempo posible expuestos a ese material. Queremos ganar tiempo de vida estando menos tiempo expuestos”, concluyó el sindicalista.
- Fuente: TVP
